CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
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產(chǎn)品名稱: CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
產(chǎn)品型號: CDS1G125-300JR-Z73L
產(chǎn)品展商: SMC
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
在耐壓試驗壓力作用下，保壓1min，應(yīng)**氣缸各連接部位沒有松動，零件沒有長久變形或其他異常現(xiàn)象。
SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上
流入氣缸內(nèi)的氣體溫度稱為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場所的溫度稱為環(huán)境溫度。
不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
的詳細(xì)介紹
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
一般情況下，對不帶磁性開關(guān)的氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度；
對磁性開關(guān)氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。
缸內(nèi)密封材料在*溫下會軟化，低溫下會硬化脆裂，都會影響密封**。
首先請參見氣缸的基本構(gòu)造，了解氣缸的結(jié)構(gòu)之后，請參見雙作用氣缸的動作原理示意動畫。
通過5通電磁閥控制氣缸的兩個氣孔的壓縮空氣的流動方向
（氣壓力作用于活塞上，活塞推動活塞桿伸出或縮回），從而實現(xiàn)氣缸的往復(fù)運動。
A:SMC氣缸如何實現(xiàn)往復(fù)運動的？
Q: SMC氣缸活塞桿的伸出和縮回以及SMC擺動氣缸的左右擺動等往復(fù)運動都是通過方向控制閥來實現(xiàn)的，
具體的動作請參照雙作用氣缸往復(fù)驅(qū)動回路示意動畫（可以通過用鼠標(biāo)點擊“前進(jìn)”或“后退”按鈕觀察）。
雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器**了水分，但溫度太低，
空氣中仍會有少量水蒸氣冷凝成水造成結(jié)冰，導(dǎo)致缸、閥動作**，故對溫度必須有所限制。
SMC特殊定制氣缸，SMC耐寒氣缸低溫度可達(dá)-40攝氏度
SMC耐熱氣缸溫度可達(dá)150攝氏度。
氣缸處于靜止?fàn)顟B(tài)，從無桿側(cè)和有桿側(cè)交替輸入低使用壓力和使用壓力，
從活塞處（稱為內(nèi)泄露）及活塞桿和管接頭處（稱為外泄漏）的泄漏流量稱為泄漏量。
合格氣缸的泄漏量都應(yīng)小于JIS B 837標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo)。外泄漏不得大于3±0.15dmL/min（ANR），
內(nèi)泄漏量不得大于3±0.15DmL/min（ANR）。式中，缸徑D和桿徑d都以mm計。
根據(jù)氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。
已知F，η和P，對單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，
根據(jù)前面所述氣缸理論力的計算公式和負(fù)載率計算公式，便可選定缸徑D；
對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負(fù)載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
耐壓力規(guī)定為氣缸的使用壓力的1.5倍。
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
